Vela da Kite Liquid Force NV V8

  

Vela da Kite Liquid Force NV V8. 8 anni di studi e sviluppi hanno portato l'NV ad essere uno dei kite allround più belli presenti sul mercato del kitesurf! Per il 2018 non solo gli è stato cambiato il nome, ma anche il design generale del kite!

Liquid Force NV e segno di affidabilità, divertimento e sicurezza. Per questa nuova stagione all'NV gli sono stati cambiati i profili dei Tip in modo da rendere il kite più stabile e renderlo più diretto come risposta in barra. Questi miglioramenti sulla geometria del kite fanno si che il rider si concentri molto più sulla navigazione e meno sull'ala; non dovrai più preoccuparti di quello che hai sopra la testa, ti seguirà sempre! Altri miglioramenti sono stati apportanti nell'uso con il vento leggero, il kite tende a stallare molto meno in aria, muovendosi in modo più fluido nella sua finestra, questo è dato dal fatto che per il 2018 la Leading Edge, gia ridotta nell'anno appena trascorso, gli è stata leggermente ruotata. All'NV 2018 gli è stato cambiato il sistema di briglie, non più tradizionali ma con uno scambio a V, quindi le briglie non partono più direttamente uniche dal kite, ma partono già biforcate per poi finire unite creando una connessione più stabile tra il kite e la leading riducendo al minimo le vibrazioni e rendendo il kite più diretto ai comandi.

Come costruzione ormai si sa, sono al TOP!! Costruzione TEJIN, struttura ad alta densità con filo di poliestere super resistente, triplo dacron per una durata maggior ai raggi UV, acqua salata...

LAYERED FRAME, cioè aggiunta di dacron nei punti in cui la vela subisce più stress; TENSION TRAILING EDGE, Il bordo d'uscita è stato rinforzato con dei pannelli in dacron dalla cucitura asimmetrica che evitano lo sfarfallio del kite e fanno in modo che la vela non si strappi in quel punto; SYNERGY STRUTS, materiale più rigido per dar maggior risposta al kite; BLADDER IN TPU DA 0.1MM. Da Turbo Dino di Roma. Comincio già col dire che se non avessi avuto questa vela in alcuni momenti del kitetrip di capo verde mi sarei trovato nella eterna indecisione su che vela montare se una 12 o una 8.. Io solo e sempre 10.5 per tre giorni su 6. Il materiale usato è di ottima fattura con dei rinforzi sulla tela di dacron d2 in corrispondenza dei punti di maggiore stress della vela.

Il dacron d2 si evidenzia alla base dei tip in corrispondenza degli ultimi 20cmm prossimali alla LE, sugli attacchi della tela ai Bladder che fanno parte integrante del profilo e non stanno solo dietro la tela ma al contrario irrigidiscono il profilo in andatura pensionando la tela in maniera progressiva essendo attaccati ad essa con uno strato intermedio evitando quindi uno stress dacron d2 e tela. I bladder, tra l'altro molto fini come lo è anche la LE , nella parte interna hanno una cucitura che segue il profilo nella parte verticale e lo cinge fino a metà percorso in tal modo ne rinforza la struttura senza intaccare né profilo ne peso complessivo.

Come altre vele di ultima generazione disdegna il sistema di carrucole essendo perfettamente bilanciata e prevede il solo ammorbidimento della barra e conseguente aumento velocità e response dell'ala mediante spostamento in diverse posizioni dei pigtal delle back nei rispettivi e molteplici punti di attacco sui tip. Il brigliaggio risulta semplice e stabile, si denota una particolare attenzione alla distribuzione delle forze sulla LE in quanto la parte dei punti dove si unisce la brigliatura alla LE risulta ampia e ben salda.

La LF prevede come valvola di inflate/deflate la cosiddetta Maxflow , come termine di paragone posso dire che a parità di pompate la leggerezza espressa ed il volume di aria pompata è intorno al 40% superiore alla valvola di tipo'boston' montata sulle ozone ed altri marchi... Per non parlare delle vecchie valvole tipo standard, valvola quest'ultima comunque montata in quanto la LF ha previsto che se ti dimentichi la pompa puoi chiederla a chiunque sia in spiaggia e fare comunque la tua session. La Barra, nella scelta della barra non ho avuto dubbi, ho scelto la mission control bar, una barra semplicemente sublime, semplice con cavo a scorrimento interno sicura di fattezza eccelsa, trim con clam clat linee 24 mt molto belle, da segnalare finalmente un chicken loop umano, quindi piccolo con finger duro e tipo di sgancio ad innesto rapido, in poche parole la barra piu bella che io abbia mai avuto, superiore nettamente alla ozone. La raffinatezza LF sta nelle attenzioni millimetriche che utilizza ed alle quali ho fatto decisamente caso, una delle quali ad esempio è il foro di scorrimento della barra che è stato sia svasato sia ampliato in modo tale che a barra in posizione bacchetta il depower telescopico delle front non viene minimamente torto e si evitano gli attriti facilitando le manovre, un particolare che ho apprezzato moltissimo vista la dimensione del depower telescopico(internamente scorre la sicura che agisce su una front), altro particolare è l'attacco dei'salsicciotti' che non è direttamente collegato sulla barra ma poco piu alto sul cavo, in controcorrente con alcuni brand che ormai ne fanno parte fusa alla barra e questo per rendere meno energica la forza da usare a tutto vantaggio della leggerezza della barra in conduzione. Altro particolare che non ho usato è il tassello finale di attacco linee che ho visto si inverte per i kite piu piccolo in pochi secondi, particolare che hanno in questo caso anche altri brand. Di getto per un rider medio come me, e per farmi capire posso dire... È una vela stupenda, un concentrato di tutto quello che voglio in una vela. Salta benissimo i tempi sono facilmente prevedibili, una vela ultrastabile e dal range 14-28 nodi (praticamente tutto i godibile), a differenza delle enduro che possiedo e che badate bene amo, regge meglio la sovrainvelatura. Spiego questa affermazione, testando una prima ed una dopo nello stesso giorno e nelle condizioni di vento in salita ho potuto notare che nelle condizioni di limite alto della vela la LF nonostante fosse al massimo se mollavo la barra il tiro era comunque zero e cadeva in acqua ma al contrario delle classiche vele detla non dovevo correggere con la barra in andatura questa tendenza ad azzerare il tiro ma lo faceva solo in condizioni di richiesta del rider, e questa è una cosa per me spettacolare. Una delta come rally o una race come la ozone edge v7-v8 de molli ti cade ed in andatura devi correggere sempre questa tendenza con un minimo di pressione sulla barra, con questa no, ovvero ha preso solo il vantaggio di un profilo senza patirne quello che badate bene'IO' considero un difetto. Utilizzo nelle onde e nei cambi di direzione , semplicemente sublime, ha una capacità di drift da vela wave ma non lo e, a cavi mollati sta li che aspetta e reagisce in maniera del tutto prevedibile (fantastica). Rilancio: arrivati a capo verde ci siamo precipitati in acqua, davanti al villaggio come al solito vento rafficato, scarto la vela.. Manco guardo il settaggio che tra l'altro mettono sul medio, monto barra e via in acqua. Erano quasi due mesi che non uscivo.. Primo bordo a manetta, rientro, secondo bordo ingavono e cado (la scimmia dentro di me era tanta che proprio manco le ho viste le onde), tiro di istinto la barra ma dalla parte sbagliata come a fare un downloop ma era partita gia bassa la vela quindi risultato. Vela giu in acqua, (e prese in giro di Adriano), mentre sto ancora tirando su la testa da dentro l'acqua semplicemente tiro la barra e vela su immediatamente, test passato appena scartata!!!!!

Commento finale, vela veramente stupenda, ben fatta, eccezionale all round, i miei complimenti alla LF che ha prodotto una vela cosi. Max Flow Inflation: sistema di gonfiaggio con una valvola 4 volte più grande rispetto alle classiche valvole inflate, ti consentirà di gonfiare e sgonfiare il kite molto più velocemente. EVA Scuff Guards: strisce in EVA situate sulla leading edge per evitare che il tessuto si rovini mentre il kite è a terra. Tapered LE Tips: tip del kite completamente nastrati per un usare inferiore.

0.1MM TPU Bladders: bladder in TPU. LE English Stitch Seams: tutte le cuciture di assemblaggio della leading edge vengono prima incollati poi cuciti sopra per una maggior resistenza. One Pump System: sistema di gonfiaggio one pump, tutte le valvole del kite sono glassate in modo che piegando il kite non vadano a rovinare il tessuto della vela. Synergy Strut: materiale più rigido per dar maggior risposta al kite. High Sweep Wingtips: tip finali leggermenti arcuati per aumentarne la velocità in rotazione e per una ripartenza dall'acqua velocissima.

Rider Adjustability:velocità di rotazione, riposta in barra puoi regolarli con i pigiai sui tip del kite. Layered Frame:aggiunta di dacron nei punti in cui la vela subisce più stress. Tension Trailing Edge: Il bordo d'uscita è stato rinforzato con dei pannelli in dacron dalla cucitura asimmetrica che evitano lo sfarfallio del kite e fanno in modo che la vela non si strappi in quel punto. The item "Vela da Kite Liquid Force NV V8" is in sale since Wednesday, February 26, 2020. This item is in the category "Nautica e imbarcazioni\Surf, kite e windsurf\Kitesurf".

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1. Marca: liquid force
2. MPN: Non applicabile